1 引言
當今,節(jié)能減排工作是關系我國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的一件大事。近年來,我國經(jīng)濟持續(xù)快速增長,工業(yè)建設取得巨大成就,但也付出了巨大的資源和環(huán)境代價。經(jīng)濟發(fā)展與資源環(huán)境的矛盾日趨尖銳。只有貫徹落實科學發(fā)展觀,堅持節(jié)能減捧,才能實現(xiàn)經(jīng)濟又好又快發(fā)展。
2傳統(tǒng)的降溫、通風設備在大型發(fā)熱車間的解決方案
傳統(tǒng)的降溫、通風設備的降溫原理及特點使得無法在大型發(fā)熱車間改善車間的工作環(huán)境,一般采用的工業(yè)風扇局部送風,降溫效果不理想,空氣質(zhì)量得不到提高,局部排熱,無法改良車間的溫度等弊端使得大型發(fā)熱車問的工作環(huán)境的得不到改善,車間的工人工作積極性得不到提高。而車間的工作環(huán)境與車問結(jié)構(gòu)使得安裝傳統(tǒng)精密空調(diào)的安裝費用與運行成本部大大的超出了其車間的預算成本,而且現(xiàn)今節(jié)能減捧是工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基本要求:
3蒸發(fā)式冷氣機的原理 (本文所說蒸發(fā)式冷氣機即環(huán)?照{(diào))
利用水的蒸發(fā)對空氣進行加濕冷卻稱為蒸制冷。人站在海邊、河邊等水域附近感覺特別涼爽,這是因為水分自然蒸發(fā),吸收了空氣中大量的量,使得空氣溫度下降,從而帶給我們涼爽的冷氣。
“諾華德”蒸發(fā)型冷氣機就是利用這一自然想象,將高科技與人工蒸發(fā)制冷技術(shù)相結(jié)臺,研制出的新一代科技創(chuàng)新產(chǎn)品,是一種集降溫、換氣、加濕、防塵、除味于一身的節(jié)能環(huán)保卒調(diào)產(chǎn)品。
“諾華德NHD”蒸發(fā)型冷氣機的工作原理(如圖3所示),水泵不間斷地將承槽內(nèi)的水抽出并通過敞開式水分布器均勻地分布在蒸發(fā)過濾網(wǎng)層上 (一種特殊材質(zhì)的蜂窩狀過濾網(wǎng),讓降溫效果更理想——即濕簾),室外的熱空氣經(jīng)過冷氣機百葉外殼進入蒸發(fā)的快速蒸發(fā)而吸收空氣的熱量,使得空氣降溫,再由高效低噪聲風機將降溫后得到新鮮、清涼、潔凈的空氣加壓送入室內(nèi),從而達到降溫與通風的目的。室外熱空氣經(jīng)“諾華德”蒸發(fā)冷卻形成清潔冷空氣,通過送風管道源源不斷輸^室內(nèi),同時必須敞開一定面積的門窗形成空氣對流。使室內(nèi)始終保持清新、涼爽、舒適的環(huán)境。
4蒸發(fā)式冷氣機在大型發(fā)熱車間的應用方案
據(jù)WHO世界衛(wèi)生組織指引,人類長期在36℃的環(huán)境干活,很容易中暑甚至休克。
大型工業(yè)制造車間,一般結(jié)構(gòu)是由鋼結(jié)構(gòu)或水泥(混泥土)組成,其車間的規(guī)格較大,車間層高較高,蒸發(fā)式冷氣機機組安裝形式般可由三種形式組成:屋頂安裝,側(cè)培安裝,地面安裝,降溫送風方式一般采用崗位送風與車間整體降溫通風。
由于大型發(fā)熱車間的工作崗位一般都是工作的設備體積比較大,散發(fā)出的熱量大,而工作的工人數(shù)量較少,采用自動化生產(chǎn),結(jié)合車間的建筑規(guī)格與設備的擺放位置,采用車間定崗定人降溫居多。在采用定崗定人降溫的情況時,在出風口的設計,出風口的風速要維持在5m/s~7m/s之問,采用大風速的設計,快速的趨散崗位周圍的熱量,降低崗位周邊的溫度,改善工人的工作環(huán)境。
大型發(fā)熱車間往往由于工作的需要都有一定的行車,而大型的行車也一定程度的影響了蒸發(fā)式冷氣機的一般安裝形式,在這種情況下,我們一般采用屋面安裝方式,選用下出風機型,設備安放在屋面上,用角鋼直接固定在屋面的槽鋼上,通過屋面開一定尺寸的孔,下接送風管道至行車上方,末端接鋁臺金雙層可調(diào)寬百葉風口。工作崗位在行車下房時,采用此安裝與送風方式從設備的投資成本上大大的降低.再結(jié)合蒸發(fā)式冷氣機的工作原理,采用上送下排式送風方式也很理想。(如圖5所示)
若車間投有行車,那就可以根據(jù)車間的結(jié)構(gòu)與崗位的特點進行很好的送風布置,這種情況下也可以采用選用下出風機型,設備安放在屋面上,用角銅直接固定在屋面的槽鋼上.通過屋面開一定尺寸的孔,下接送風管道,末端接鋁合金單層四面可調(diào)寬百葉風口(如圖7所示),每面風口的風速控制在5m/s~7m/s.進鳳距離可迭5~6m之間,大批量的安裝可使得車間的溫度大幅度的下降,達到全面降溫的效果。(如圖6所示)。當然在側(cè)墻都需要安裝的情況下,而工作崗位在側(cè)墻周圍的情況下,都可以增加側(cè)墻安裝方式,采用上下出風均可,末端接鋁合金雙層可調(diào)寬百葉風口.出風口的風速控制在7m/s~9m/s,送風距離可選l0~12m之間(如圖7所示)
大型的發(fā)熱車間一般均采用鋼結(jié)構(gòu)組成,在每段之間均有一定的槽鋼支撐力柱,而在這個程度上,結(jié)合蒸發(fā)式冷氣機的特點與工作原理,可以將每兩立柱間分跨進行降溫通風設計,可以將設備安裝的屋面上,屋面開孔的位置在立柱邊,送風管道沿立柱邊下,拉倒相應的工作崗位周圍,開適當?shù)乃惋L口對一些定崗的工作人員進行降溫與通風,或是開一大風口.利用其規(guī)格大的送風口對其分散的工作崗位進行通風與降溫。此安裝方式即使車間內(nèi)有一定的行車也不會影響到設備的安裝與送風方式。(如圖8所示)。
對一些車間崗位的特殊性質(zhì)及工作崗位上人員的密集性,可采用大風量、大風壓的設備安裝在車間的地面上,由送風管道從側(cè)墻送風,沿著車間的力柱走向,在適當?shù)墓ぷ鲘徫婚_一些適當?shù)乃惋L口,對其工作崗位進行降溫與通風。
5實際工程降溫效果說明
江蘇某大型模具車間,車間的面積為1800m2,車間層高9m.行車在7m高運行,而局部的模具崗位占600m2,有8個模具設備,每個工作臺周圍有3-4工作人員定點工作,生產(chǎn)模具的設備散發(fā)出大量的熱量與濃重的異味,影響了車間工人的工作環(huán)境與車間的空氣質(zhì)量,F(xiàn)采用屋面安裝,選用NHD蒸發(fā)式冷氣機下出風8臺,每個模具設備的工人工作環(huán)境上方安裝1臺NHD蒸發(fā)式冷氣機。
當?shù)貧庀筚Y料(夏季空氣調(diào)節(jié)室外計算參數(shù))
干球溫度tw=36℃
濕球溫度ts=29℃
相對濕度φ=51%。
根據(jù)江蘇的氣象條件,“諾華德”蒸發(fā)式冷氣機按85%的飽和效率計算,出風口降溫幅度(相比與室外):
△t=(tw-ts)×85%=(36-29) ×85%=5.95℃
表2NHD蒸發(fā)式冷氣機(環(huán)?照{(diào))參數(shù)表
|
NHD蒸發(fā)式冷氣機NHD-18 |
外觀尺寸(MM) |
1170×1170×960 |
出風口尺寸 |
655×655 |
最大送風量 |
18000 |
風壓 |
194 |
運行功率 |
1.1 |
額定電流 |
2.6 |
凈重 |
84 |
運行重量 |
124 |
耗水量 |
干球溫差在8℃情況下 25 |
末端設備 |
鋁合金雙層可調(diào)寬百葉風口650×650mm |
出風口風速(m/s) |
7~9m/s 送風距離為10-12m |
根據(jù)相關資料分析:夏天當環(huán)境溫度上升到30—35℃時,皮膚血液循環(huán)旺盛,人會感到精神疲憊,思維遲鈍,煩躁不安,35℃以上時容易出汗,不思飲食,身體消瘦,體內(nèi)溫度全靠汗來調(diào)節(jié),由于出汗消耗體內(nèi)大量水分和鹽分,血液濃度上升,心臟負擔增加,容易發(fā)生肌肉痙攣、脫水、中暑現(xiàn)象,由此造成工作效率明顯降低。通過科學合理設計,冷氣機運行后,夏季車間的溫度絕大部分時間內(nèi)將保持30-32℃范圍,會極大改善車間人員作業(yè)環(huán)境,同時也定程度提高人員的作業(yè)效率。
(以上圖表以7月21日為準+采用溫濕度儀表測量在同一時刻分別在室外離設備1米處,每十出風口1.5米處、車間自任意五點測出數(shù)值,取其中平均值)
通過上圖表我們可以看出,平時作業(yè)時車間溫度是較高的,特別在10時14時這時段,都在37℃以上。但通過蒸發(fā)冷氣機的處理,車間整體溫度大部份都在30"C以下,在靠近出風口位置的工作崗位,其降溫效果更明顯,顯著地改善了該模具車間室內(nèi)空氣質(zhì)量,取得了電好的降溫通風效果,提高了工人工作舒適性、積極性,使得企業(yè)效率也得以提升。(如下圖安裝在本工程的屋面主機設備與室內(nèi)送風管道下接末端風口示意圖)
6結(jié)論
節(jié)能減排是當今世界個重大課題,對大型工業(yè)發(fā)熱車間,解決其車間的工作環(huán)境,改善工人的工作舒適性,是蒸發(fā)式冷氣機的一大前景,以蒸發(fā)式冷氣機的優(yōu)勢勢必能更能很好的解決大型工業(yè)發(fā)熱車間的降溫通風問題,改善工人的工作環(huán)境,提高工人的工作積極性。
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